Roetfilter (DPF) verstopt — herstellen of vervangen?
Regeneratie, forced regen of vervanging — de opties op een rij.
De DPF (Diesel Particulate Filter) verzamelt roetdeeltjes uit de uitlaat en verbrandt ze regelmatig (regeneratie) tot as. Rijdt u vooral kort en in de stad, dan bereikt de uitlaat niet de temperatuur van 550 °C die nodig is om te regenereren — de DPF loopt vol.
Symptomen: verminderd vermogen, verhoogd verbruik, DPF-waarschuwingslampje. In gevorderd stadium gaat de auto in 'limp home' — beperkte snelheid, geen turbo. Rijd niet door — laten repareren.
Oplossing 1 (bij vroege signalering): 30 minuten autobaan bij 80-100 km/u en 2500-3000 tpm om regeneratie op gang te helpen. Werkt vaak.
Oplossing 2 (bij vastgelopen regeneratie): forced regeneratie via diagnose-apparatuur. Wij starten de procedure, de auto verwarmt de DPF geforceerd tot roet-verbrandingstemperatuur. Duurt 30-45 minuten, kosten 90 tot 150 euro.
Oplossing 3 (bij te ver vervuild filter): chemische reiniging (500 tot 900 euro) of vervanging (1.200 tot 2.500 euro). Vervanging is duur, dus vroegtijdig ingrijpen loont sterk.
Preventief: minimaal één keer per week een rit van 20-30 minuten met minimaal 80 km/u. Gebruik geen additieven met sulfaat — die kunnen DPF juist verstoppen.